落地价27万丰田锐志,百公里加速8.9秒,后备箱剪刀门设计
在海外街头，看到了一款“相貌平平”的丰田锐志，外观与其它改装车型相比，显得格外简洁，经过与车主的攀谈，才知道这款车是2006款的5V，折合国内的指导价是247500元，加上其它费用，最后落地价是270000元。
最后一次改装,丰田锐志化身宽体黑武士
尽管锐志的案例很多，但是每一辆都是有自己特色的。毛毛这辆车外观都是按照锐志原厂风格打造的，融合度非常高，这也是他最喜欢的地方。不过呢，第一次上宽体的时候，轮毂数据不对，前面宽体比后面大了点。好在车子是全黑的，并不明显。这辆车玩到现在，毛毛差不多投入了15万元。
六：黑武士风格 现在的汽车改装圈中有一种非常流行的改装风格，那就是黑武士。不管是什么价位的车，从几万到上千万的车，都喜欢改装这个风格。
虽然停产了,但爱它的心不会变,后驱魂的改装锐志
1、六缸、后驱是锐志的标签，让它在20-30万价格区间内难觅对手，改装界飘移界圈粉无数。“无锐志，不改装”，曾经的口号依旧没变，虽然锐志停产，但爱它的人不会变。
2、锐志，这辆采用了和皇冠相同后驱布局的中级轿车，却是比皇冠便宜很多。在它没停产之前，你用买一辆雅阁、凯美瑞的价钱，就能买到这辆V6发动机后驱的中级轿车，有着相当不错的性价比。因此，当年有很多年轻人购入一辆锐志，作为自己人生的第一辆车，也成就很多改装的故事。
3、丰田锐志 虽然说锐志已经停产，但是我们必须要承认，锐志依旧有着很高的保有量，尤其受到改装迷们的青睐，在改装界中，也是傲视群雄。锐志之所以被很多改装迷们推崇，在小编看来其最大的亮点就是搭载了一款5L的V6发动机，并且采用前置后驱的驱动方式，这就给很多改装迷们留下了很好的发掘潜力。
丰田锐志改装讯图魔音宝盒dsp,这样的音质才称得上是听觉享受
1、针对丰田锐志的音响系统，讯图为其量身定制了一套改装方案，核心便是讯图魔音宝盒DSP。这款DSP内置了100W×4四路功放输出，拥有31段EQ音频处理能力，可调声场延时和相位。这些强大的功能使得它能够完美激活原车喇叭的潜能，让声音定位更加精准、层次分明，环绕效果立体而震撼。
改装分享丰田锐志GRX130,感受它带来的霸气!
丰田锐志的前置后驱，V6引擎凭借不俗的动力表现以及丰田车固有的经济耐用。在停产前那些年的中级车市场占据不小的份额。说道锐志那就不得不与改装联系在一起，虽然作为一款买菜车，它的销量也算不错，但是作为一名改装爱好者，这款车对于他们来说有着不同的意义。
这款锐志5原装引擎代号为5GR-FE，最大功率为193Ps，最大扭矩为236Nm。关注无敌网锐志改装的网友可能会发现大多数的锐志动力改装都为扩缸，关于扩缸每个人都有自己不同的看法，不过扩缸却是自然吸气引擎提高升功率的必经之路。
丰田锐志新车该怎么改装才牛?(银灰色)
1、FR的驱动布局作为锐志的最大亮点，椰子球自然不会放过对操控的改装，来自HKS的HIPER LS+避震器便可以完全体现车主对其操控的重视程度，要知道HKS的避震器价格可是相当不菲啊，HIPERMAX LS+避震器具有高低软硬可调功能，对比HIPERMAX III来说，这套避震器更加偏向街道，换言之就是保证一小部分的舒适性。
2、原汁原味中控没有改装大屏，保留原车的CD，我觉得这才是最有价值的。刚好家里要出行，就开锐志出去吧，前排放婴儿车。虽然有十一年车龄了，但是毕竟也属于是中高级运动型轿车，所以在行驶质感和舒适性还是有保障的。
3、即真正意义上的第一代普拉多。这款全新开发的新一代suv车，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。
4、但在国内改装市场，由于M16A发动机的价格高达3万多元，对于新车才7万元的雨燕来说并不便宜。所以这个时候只需要不到一万元，而国产天语SX4的131马力M18A（8L自吸）发动机更是凸显了其超高的性价比。
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评论列表（4条）
我是爱创客的签约作者“辅助发布”！
希望本篇文章《新款锐志改装图片／锐志改款车型叫什么》能对你有所帮助！
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