欧蓝德cvt变速箱耐用吗?欧蓝德变速箱什么品牌哪产的
所以不能绝对地说三菱欧蓝德的CVT变速箱就是最好的。
型号与来源该变速箱为第三代INVECS-III CT8设计，由三菱原装进口。INVECS（智能创新车辆电子控制系统）是三菱自主研发的变速技术，CT8代表其适用于0L/4L排量发动机的8速模拟挡位配置。
欧蓝德CVT变速箱采用的是链条，而非钢带。欧蓝德搭载的是链传动CVT，通过链条与锥形轮配合实现无级变速。这种链条式CVT由舍弗勒授权生产，是通过多组钢片纵向排列、柱状连接销串联，以“拉拽”方式传递动力。
三菱欧蓝德变速箱：制造商：三菱欧蓝德使用的变速箱由日本加特可（JATCO）制造。技术特点：采用的是加特可最新CVT8变速箱，这种变速箱具有变速范围广、加速性能顺畅等特点。CVT（无级变速器）能够连续改变传动比，从而提供平稳的加速和更好的燃油经济性。
三菱欧蓝德的变速箱表现不错，换挡平顺且质量可靠。三菱欧蓝德一般采用的是CVT变速箱，这种变速箱在平顺性方面有很好的表现。CVT变速箱，也称为无级变速箱，它可以实现传动比的连续改变，从而获得平稳的加速性能，提高驾驶的舒适性。
奕歌cvt是钢带的吗
三菱奕歌（Eclipse Cross）搭载的CVT变速箱采用的是钢带传动结构。具体来说，其CVT变速箱（如INVECS-III系列）使用高强度钢带与锥轮组实现无级变速，这种设计在日系CVT中较为常见，特点是能承受较大扭矩且传动平顺。钢带由多层薄钢片叠压而成，通过钢片间的推挤传递动力，而非传统齿轮啮合。三菱针对钢带材料进行了强化处理，以提高耐久性，但实际使用中仍需避免激烈驾驶以延长寿命。
cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。三菱奕歌的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
奕歌共有5款车型，售价区间为198-158万元。我们借到的试驾车是5T CVT两驱梦想版，指导价158万元，属于可以走量的车型。其实从外观来看，奕歌其实是比较有个性的一款SUV。作为广汽三菱第一款全球同步上市车型，奕歌在外观设计上与海外版车型“Eclipse Cross”保持一致。
车型概述 三菱奕歌作为三菱汽车的全球战略性车型，其设计前卫、大胆且动感，源自XR-PHEVⅡ概念车。车身尺寸方面，奕歌在该级别车型中表现中规中矩，长宽高分别为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm。动力方面，全系搭载5T汽油发动机，最大功率达到170马力，传动系统匹配CVT无级变速箱。
谈及动力，奕歌搭载的5T双喷射涡轮增压发动机与CVT变速箱的完美结合，带来了令人瞩目的驾驶体验。无论是起步加速还是高速行驶，奕歌都能提供持续而强劲的动力支持。这种表现不仅提升了驾驶的乐趣，也确保了行车过程中的安全。
三菱奕歌cvt变速箱是链条还是钢带?
三菱奕歌（Eclipse Cross）搭载的CVT变速箱采用的是钢带传动结构。具体来说，其CVT变速箱（如INVECS-III系列）使用高强度钢带与锥轮组实现无级变速，这种设计在日系CVT中较为常见，特点是能承受较大扭矩且传动平顺。钢带由多层薄钢片叠压而成，通过钢片间的推挤传递动力，而非传统齿轮啮合。三菱针对钢带材料进行了强化处理，以提高耐久性，但实际使用中仍需避免激烈驾驶以延长寿命。
Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱。cvt变速箱只有两个斜齿轮和一条钢板链。cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。三菱奕歌的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。
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