九月份新能源汽车销量第一
年9月中国新能源汽车销量第一为比亚迪，全月销量预计突破27万辆，继续以绝对优势领跑市场。比亚迪：头部垄断地位稳固 分周销量持续高增：根据各周数据汇总，比亚迪9月销量呈现阶梯式增长。
年9月新能源汽车整体销量第一的是比亚迪，新势力品牌销量第一的是零跑汽车。比亚迪在2025年9月全月多周销量领先，稳居榜首。其中，9月22日 - 28日单周销量达24万辆，旗下秦PLUS、海鸥、海豹06等车型贡献了主力销量，展现出强大的市场统治力。
车企销量排行比亚迪：以33万辆的成绩稳居榜首，环比增长8%，王朝+海洋系列覆盖全价格带，元UP、海鸥等车型销量突出。吉利新能源：销量达15万辆，同比增长83%，是传统车企转型标杆，银河系列贡献主力销量。
新能源乘用车整体销量榜比亚迪以70750辆断层领先，较第二名多出超4万辆，市场优势显著。吉利银河以28670辆位列第二，成为传统车企转型新能源的代表。五菱以19470辆排名第三，主打性价比车型持续热销。特斯拉以17250辆居第四，Model Y/3系列贡献主要销量。
根据2023年9月国内MPV市场销量数据，最畅销的车型是别克GL8。销量数据表现 别克GL8以约2万辆的月销量位居榜首，延续了长期的市场优势。 腾势D9紧随其后，销量接近1万辆，成为新能源MPV的领头羊。 传祺M8排名第三，销量约8000辆，主打性价比和商务需求。
新势力中，零跑以29万辆居新势力销冠，小米、问界首破万，销量分别为08万辆、02万辆。而现代、福特排名跌至40名外，别克未进前二十。
九月份汽车销量
年9月中国汽车市场终端零售总量为255万辆，环比增长17%，同比增长8%。其中，乘用车终端零售222万辆（环比增长14%，同比增长4%），商用车零售23万辆（环比增长18%，同比增长26%），整体市场呈现需求回暖与结构分化的特征。
月销量核心数据 单月销量与同比增速：根据江铃汽车10月9日发布的公告，2025年9月公司汽车总销量为34，400辆，较去年同期的27，827辆（经计算推导）增长262%，增速显著高于前8个月的累计增幅。
从累计销量情况来看，1 - 9月江铃汽车累计销量约210万辆，同比增长73%。在市场背景方面，9月整体车市受益于“金九银十”旺季以及促销活动，中国汽车流通协会预计当月乘用车终端销量达220万辆，而江铃汽车的销量增速显著高于行业水平。这些数据来源于江铃汽车2025年10月9日发布的产销公告。
长安汽车9月累计销量达263万辆，同比增长292%。具体细分数据如下：自主品牌与新能源品牌表现突出长安汽车自主品牌9月销量为259万辆，同比增长30.83%，增速显著高于整体销量增速，表明自主品牌在市场竞争中占据优势地位。
九月份汽车销量排行完整版
品牌销量排名：比亚迪稳居榜首，新势力与传统品牌激烈交锋 比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势，销量超过第6至第10名总和，头部效应显著。其新能源车型持续领跑市场，尤其在纯电与插混领域的全产品线布局巩固了领先地位。
年9月中国汽车市场终端零售总量为255万辆，环比增长17%，同比增长8%。其中，乘用车终端零售222万辆（环比增长14%，同比增长4%），商用车零售23万辆（环比增长18%，同比增长26%），整体市场呈现需求回暖与结构分化的特征。
哈弗品牌：销量主力，同比增幅显著哈弗品牌9月销量达81，923辆，同比增长30.24%，占长城汽车总销量的630%，是当之无愧的销量核心。其增长主要得益于SUV市场的持续需求以及产品线的优化升级，例如第三代哈弗H6等车型的市场表现稳定，为品牌贡献了主要销量。
从品牌销量排行（9月第三周）来看，比亚迪以9万辆断层领先，超第6 - 10名销量总和，热销车型有秦PLUS、海狮06等。大众以7万辆、丰田以2万辆分列三位，传统燃油车基本盘稳固但与比亚迪差距明显。
年9月上海地区汽车销量前十名依次为：Model Y、Model 蔚来ES荣威RX小米SU荣威D元PLUS、宋PLUS新能源、海豹、帕萨特。
目前仅掌握2025年9月第一周（1 - 7）的汽车销量信息，后续周次销量暂无相关内容。整体市场方面，燃油车周销量超20款车型破2千辆，由日系、德系主导。日产轩逸以4481辆蝉联冠军，大众朗逸4207辆紧随其后，吉利博越L 3752辆成黑马。德系多车型进入前20，豪华品牌宝马3系、奔驰GLC销量稳定。
2025年九月份mpv销量榜
1、年9月MPV销量榜中，魏牌高山以8560辆的成绩首次登顶，丰田赛那以8230辆位居第二，腾势D9以7740辆排名第三，别克GL8 PHEV以7450辆位列第四，岚图梦想家以6730辆跻身前五。从整体市场格局来看，新能源车型在MPV市场的影响力持续扩大。
2、年9月国内MPV市场销量表现亮眼，整体销量达364271辆，环比上涨172%，销量增加46746辆。五菱宏光以56785辆的销量位居榜首，市场占比159%；宝骏730销量41365辆，位列第二；魏牌高山凭借6800辆的销量实现逆袭，进入榜单前列，其中激光雷达版本占比接近一半。
3、年9月纯电动MPV销量榜中，理想MEGA以2165辆位列第五，并未登顶。当月新能源MPV销量冠军为魏牌高山（5029辆），腾势D9（4673辆）和别克GL8新能源（4514辆）分居三位，理想MEGA在纯电细分领域表现亮眼，但整体排名受插混车型分流影响未达榜首。
4、年9月第三周（9月15日-21日）MPV销量数据中，丰田赛那以0.21万辆重回销量冠军，别克GL8 PHEV与岚图梦想家以0.17万辆并列第二，腾势D魏牌高山进入前五，共有6款车型销量突破千辆，市场竞争格局显著变化。头部车型销量表现丰田赛那凭借0.21万辆的销量重回榜首，展现出较强的市场竞争力。
5、年9月第三周（9月8日-14日）MPV销量榜显示，魏牌高山以0.19万辆夺冠，丰田赛那、腾势D9分列二三位，新能源车型占据榜单主导，传统燃油车竞争力持续下滑。
6、年9月第三周（9月8日 - 14日）MPV销量排行榜前五名依次是魏牌高山（0.19万辆）、丰田赛那（0.18万辆）、腾势D9（0.17万辆）、别克GL8插混版（0.15万辆）、岚图梦想家（0.14万辆）。在这一周的MPV市场中，新能源车型表现强势，头部车型竞争激烈。
九月份燃油车销量冠军
月燃油车销售排行第一名是日产轩逸。根据2025年9月最新数据，日产轩逸凭借稳定表现蝉联燃油车销量冠军。在销量表现上，9月多周其销量突破6000辆，全月累计销量稳居榜首，持续领跑家用轿车市场。从产品亮点来看，日产轩逸具有诸多优势。
年9月中国燃油车销量排行榜第一名是日产轩逸，当月累计销量达16856辆，以显著优势领先第二名吉利博越L（14550辆）。
以下是2025年9月各周燃油车部分销量排名情况：9月第一周（轿车/SUV综合）日产轩逸夺冠，销量4481辆，凭借低故障率和高保值率领跑家用市场。大众朗逸位居第二，销量4207辆，5T版本终端优惠后性价比突出。吉利博越L成为国产SUV黑马，销量3752辆，搭载8155芯片智能座舱，0T高功率版有终端优惠。
年9月中国燃油车销量冠军为东风日产轩逸，其凭借稳定的市场表现和持续的终端优惠策略，以单月超5万辆的销量（估算值）再度领跑燃油车市场。销量数据与市场格局 轩逸的持续领先：根据车主之家发布的销量数据，轩逸在2025年7月和8月销量分别为26，337台、27，695台，同比增长均超16%。
九月份电车销量排行
1、纯电车销量榜宏光MINIEV以12399辆领跑，微型车市场地位稳固。吉利星愿以11573辆排名第二，新车型快速上量。特斯拉Model Y销量破万（具体数值未单独列出），稳居中高端纯电市场前列。小米YU7/SU7均超5000辆，双车策略初见成效。比亚迪海鸥跌至第六，市场竞争加剧。
2、年9月纯电车销量排名中，明确纯电销量排名第一的是零跑汽车，其他部分品牌虽未明确纯电销量，但新能源整体销量排名有比亚迪第吉利新能源第二。具体各品牌情况如下：比亚迪：9月销量约33万辆，这里是新能源整体销量（含纯电与插混）。
3、年9月电车销量排行（部分车企及车型）如下：车企销量排行比亚迪：以33万辆的成绩稳居榜首，环比增长8%，王朝+海洋系列覆盖全价格带，元UP、海鸥等车型销量突出。吉利新能源：销量达15万辆，同比增长83%，是传统车企转型标杆，银河系列贡献主力销量。
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