大众威然:走量车型定价大幅低于预期,380TSI车型配置有惊喜
1、上汽大众首款豪华MPV威然，此前的预售价是35-40万元，按经验理解就是：330TSI车型即0T低功率版定位在35万元以内，顶配车型380TSI车型即0T高功率版本的顶配车型定价在40万元左右。
2、TSI车型：最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。动力参数与现款一致，满足日常及高速场景需求。对别克GL8的市场压力智能驾驶辅助优势新款威然通过MQB EVO架构优化了L2级驾驶辅助系统，在车道保持、自适应巡航等功能的流畅性和精准度上可能超越GL8的现有配置，吸引对科技配置敏感的消费者。
3、上汽大众官方宣布全新国产MPV Viloran正式定名为“威然”，新车全系搭载0T发动机，并将于5月28日上市。该车与别克GL8均定位中大型MPV车型，而威然的整体尺寸更大，可以说是目前尺寸最大的合资MPV。
6月MPV销量排行榜出炉:威然表现出色,GL6仅卖出1辆
1、月MPV销量排行榜分析：威然表现出色，GL6销量惨淡 6月份，国内MPV市场总体销量为9万辆，同比下降27%，环比增长4%。在这样一个相对冷清的市场环境中，各车型的表现呈现出鲜明的对比。其中，五菱宏光依然稳坐冠军宝座，别克GL8紧随其后，而大众威然则展现出强劲的增长势头，相比之下，别克GL6的销量则显得尤为惨淡。
2、月MPV销量排行榜新鲜出炉，五菱神车宏光又一次稳坐销量冠军头把交椅，卖出了33820辆，别克GL8以18196辆的成绩紧随其后，而排在第三的则是五菱凯捷，上市首月就卖出6837辆，妥妥的销量黑马。
3、传祺的GM6+GM上汽MAXUS 的G10+G50的组合表现比较稳定，长期处在前20名。其中，传祺的两款车都在月销量2千-3千多之间徘徊，上汽MAXUS的两款车型都在月销量1千-2千多之间徘徊。
4、作为上汽大众的第二款MPV， 威然的诞生很有戏剧性，因为它就是挑明了来争夺中高端MPV市场份额的，而这一细分市场中占据最大份额的非上汽通用别克GL8莫属。三年前，GL6的到来瓜分走了月均两千辆原属于途安L的销量。此番为了对标GL8，上汽大众也是铆足了劲，想要一举攻占中高端MPV市场。
5、在11月1日，上汽通用五菱凯捷正式上市，售价58-148万元，在上市首月，凯捷就交出了一份完美答卷，单月以6837辆的销售成绩成功杀入了榜单前三名。
6、整体来看，吉利嘉际还是非常优秀的，只是它的销量并没有对得起它的表现，这与它过于复杂的前脸有一定关系，让整辆车看起来有点小气。 威然 指导价：268-398万。叫喊着挑战GL8最凶的，莫过于大众的威然，上市了几个月，销量却很一般。
大众威然为何卖不动了?
第三，动力方面，威然明显感到力不从心。同为入门版，大众威然的0T低功率版的动力明显弱于GL8入门版本的0T；威然比GL8更大更重的情况下，动力的不足就比较明显了。更何况GL8的入门版价格比威然便宜了足足5万，这让GL8的性价比凸显。这三点是大众威然较为明显的特点，在实用性能上威然的确弱了一些。
可能的原因包括市场竞争激烈，同级别车型不断推出新的配置和优惠活动，分流了部分潜在客户；同时，随着新能源汽车的快速发展，消费者对于燃油车型的关注度有所下降，传祺M8也受到了这一趋势的影响。
市场低迷原因分析燃油MPV市场低迷的主要原因包括：新能源车型的快速崛起，消费者对环保、节能的需求增加；燃油车使用成本上升，包括油价波动和保养费用；市场竞争加剧，新能源MPV和跨界车型的涌现分流了传统燃油MPV的潜在客户。
不同体型的消费者可以通过调整方向盘的角度找到合适的坐姿。在配置方面，大众威然配备了多种配置，如倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动、座椅加热、车内氛围灯、感应刮水器和自动空调。大众为该车配备了0T发动机，最大马力分别为186ps/220ps，标配7速湿式双离合器变速箱。
空间分配不合理 单纯的从尺寸来看，大众威然明显是比别克GL8还要大上一圈的，这对于那些图大MPV的消费者来说，明显是一个非常吸引人的亮点。不过，数据是一回事，实际体验又是另外一回事。
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