中国退市的国外汽车
1、欧宝（Opel）退出时间：2015年 原因：通用集团战略调整。背景：欧宝2015年退出后，曾计划2022年通过Stellantis集团回归，但至今未落实。 铃木（Suzuki）退出时间：2018年 原因：专注小型车市场，与中国消费者偏好脱节。背景：长安铃木合资终止，昌河铃木股权转让，铃木将重心转向印度市场。
2、三菱在中国已经退市。2025年7月22日，三菱汽车正式对外宣布，终止与沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的合资合作关系，以及在该公司的发动机业务运营。这一决定标志着三菱汽车在中国市场的又一重大调整，也预示着其全面退出在华的合资企业布局。
3、雪佛兰在中国市场逐渐减少车型投放并最终走向部分退市，主要有以下一些原因。 市场竞争压力：中国汽车市场竞争异常激烈，众多品牌不断推出新车型和新技术。雪佛兰在面对如德系、日系等品牌的强劲竞争时，在产品更新速度、技术先进性等方面有时显得滞后。
怎么看待标致雪铁龙和菲克合并?
1、标致雪铁龙集团（PSA）与菲克集团（FCA）的合并是汽车行业的一次重大战略调整，其影响可从企业层面和中国市场两个维度进行客观分析：企业层面：合并带来显著优势抗风险能力提升合并后实体将成为全球销量第收入第三的汽车集团，年销量达870万台，收入近1700亿欧元。
2、月，菲亚特克莱斯勒再次重申“军令状”：在今年年底前或2021年年初完成合并工作。事实上，双方的联姻之路中，菲亚特克莱斯勒始终以积极态度推进相关事宜。相反，标致雪铁龙方从协议签订后就对此事保持缄默。
3、菲克（菲亚特克莱斯勒，FCA）是美国与意大利的合资汽车品牌。 它由菲亚特集团（意大利）和克莱斯勒集团（美国）于2014年合并而成，旗下涵盖多国品牌。比如Jeep、道奇属美国血统，而菲亚特、阿尔法·罗密欧则为意大利经典。
4、具体解释如下：合资背景：广汽菲克，全称广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，是由广汽集团和Stellantis集团共同投资建设的。Stellantis集团前身为菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA），后与标致雪铁龙合并形成。股比结构：在广汽菲克的合资企业中，广汽集团和Stellantis集团各自持有50%的股份。
5、Stellantis集团则由菲亚特克莱斯勒（FCA）与法国标致雪铁龙集团（PSA）于2021年合并而成，是全球主要的跨国汽车集团之一。广汽菲克成立于2010年，主要生产Jeep、菲亚特等品牌车型，但近年来由于市场调整，其业务已逐步收缩，部分车型停产。该合资企业的股权由广汽集团和Stellantis集团共同持有。
ds5ls为什么停产了
长安标致雪铁龙”合资公司。根据腾讯新闻查询得知，截至于2023年8月16日，2019年11月29日长安标致雪铁龙（长安PSA）解散的消息已基本确认，股份双方均出售全部股权，所有业务和深圳工厂均被接盘，合资公司8年历史终将结束。长安PSA主要车型有DS4S、DS5LS、DSDSDS7也随之停产。
从1955年至1975年，DS系列车型备受瞩目，销量接近150万，然而因技术挑战而销量下滑，一度停产。2009年，雪铁龙为了重塑高端形象，复活了“DS”品牌。其中，ds5ls、ds4s等车型展示了DS的设计美学，ds5更是以其6T涡轮增压发动机，提供160马力和200马力两种调校，展现强劲动力。
DS品牌成立于1955年，法文全称为Déesse，意为“女神”，该品牌在历史上曾经取得过辉煌的销售成绩，但在20世纪70年代因技术问题和销量下滑而停产。2009年，雪铁龙决定重新推出DS品牌，旨在创造一款高端子品牌。
品牌与定位 DS5LS是DS品牌整合全球资源精心打造的A级豪华轿车。它虽然定位为A级，但在制造工艺、环保科技和动力性能上均展现出超越同级的水准，充分体现了其价值。生产与价格 这款车由DS深圳工厂生产，官方指导价格为199-299万元。这一价格区间使得DS5LS在豪华轿车市场中具有较高的性价比。
DS汽车在法国有着极高的地位，被誉为“女神”和“总统座驾”，其历史地位与国内的红旗汽车相当。2012年，DS品牌正式进入中国市场，由长安标致雪铁龙汽车有限公司进行生产和销售。在中国市场，DS品牌推出了多款国产车型，如DSDSDS5LS、DS4S和DS7等，同时也有进口新能源车型DS3纯电动版本。
发动机型号与品牌背景 THP系列发动机：DS5LS作为长安标致雪铁龙合资生产的车型，搭载的是PSA与宝马联合开发的THP（Turbo High Pressure）涡轮增压发动机，技术由PSA主导。 具体排量：2016款DS5LS主要提供6T（THP160/THP200）版本，功率调校不同，但均属于PSA第三代THP发动机。
谁说这些汽车品牌要“倒闭”了?人家在海外市场过得挺好的
1、另外，现代在美国市场也卖得非常好，据数据统计，2022年现代汽车在美国卖出去了74万辆新车，其中紧凑型SUV途胜（国内是叫途胜L）更是成为了现代在美国销量最好的车，全年销量达到了153万辆，所以这证明现代在美国得到了认可。
2、国产车在国际市场上卖得好，另一个重要原因是其性价比高。随着国内汽车工业的不断发展，国产车的研发能力、配件供应体系以及质量问题都得到了显著提升。现在的国产车已经不再是以前那种质量差、技术落后的形象，而是逐渐与国际品牌接轨，甚至在某些方面超越了国际品牌。
3、目前并没有确切消息表明有国产汽车企业经营不善面临倒闭风险。近年来，国产汽车企业发展态势良好。许多国产汽车品牌在技术研发、产品质量、市场份额等方面都取得了显著进步。它们不断加大投入，提升自身竞争力。一些企业通过推出新能源车型，顺应市场趋势，获得了不错的发展。
4、有不少汽车品牌经历过停产或倒闭。比如萨博，曾经以独特的航空技术基因打造高性能汽车，在北欧地区有一定知名度。但后来因财务困境、市场竞争等多种因素，最终走向停产。庞蒂亚克也是一个例子。它曾是美国通用汽车旗下品牌，有过辉煌时期，推出过不少经典车型。
5、目前有不少倒闭的汽车品牌。比如萨博，它曾是瑞典的知名汽车品牌，在航空技术方面有深厚底蕴，汽车产品也有独特风格，但后来因多种原因走向衰落。还有悍马，以高性能越野闻名，曾深受车迷喜爱，不过最终也未能在市场竞争中持续下去。另外，普利茅斯也是已倒闭的汽车品牌，它有着自己的发展历程和特点。
长安汽车标致雪铁龙为何会宣布解散?
亏损才是长安标志雪铁龙解散的主要原因。很多人都觉得这是一个并不豪华的豪华品牌，所以定位不是很准确，也导致了消费者无法认同，连锁反应就是水土不服，没有打开销售市场，销量提不上去，何来盈利。2014年仅销售了4万辆，15年7万辆，16年6万辆，17年0.6万辆，销售量逐年下降。救世没有起到任何效果。
值得一提的是，在长安汽车和标致雪铁龙宣布退出合资企业之前，菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）正式宣布合并。双方将各自持有合并后公司50%的股权。合并后的公司市值约为490亿美元，成为世界第四大汽车制造商。PSA和FCA的合并也将对DS品牌的未来发展产生影响，尤其是对亚洲市场战略。
重庆长安汽车股份有限公司退出“长安标致雪铁龙”合资公司。根据腾讯新闻查询得知，截至于2023年8月16日，2019年11月29日长安标致雪铁龙（长安PSA）解散的消息已基本确认，股份双方均出售全部股权，所有业务和深圳工厂均被接盘，合资公司8年历史终将结束。
原因：专注小型车市场，与中国消费者偏好脱节。背景：长安铃木合资终止，昌河铃木股权转让，铃木将重心转向印度市场。 雷诺（国产乘用车）退出时间：2020年 原因：销量不佳，重组在华业务。背景：东风雷诺解散，雷诺转向商用车（华晨雷诺）和电动车（江铃新能源）领域。
那或许是因为看到了他们在销量上的不景气，网上面关于标致、雪铁龙将要退出中国市场的舆论也可谓是非常多。 其中，前阵子雪铁龙C6官降9万之后，很多人更是纷纷猜测这是雪铁龙想要把库存给清理完之后，然后好卷铺盖走人。
全球化布局优化合并后实体将在欧洲、北美和拉美等核心市场实现高利润率，并有机会重塑其他地区的战略。新集团收入来源中，46%来自欧洲，43%来自北美，地域平衡性显著增强。
跟长安合作的车企都倒下了,长安到底是民族英雄还是合资黑洞?
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