国产冷门车型排名前十名
根据市场销量、消费者关注度及行业数据，以下是近年来国产冷门车型的排名（排名不分先后，基于相对小众特性整理）：宝骏310W 定位旅行车，空间实用但销量低迷，因品牌力不足逐渐边缘化。北汽绅宝D50 主打性价比的紧凑型轿车，设计较老旧，市场存在感较弱。
东风小康风光580：同月销量5台，存在刹车、油耗等问题。一汽 - 大众探岳GTE：插混SUV，纯电续航短，车机简陋。北京BJ80：硬派SUV，品牌影响力弱，维修成本高，同月销量3台。沃尔沃C40 EV：位列2024年10月冷门SUV榜单，空间与保值率不足。小众品牌车型斯巴鲁傲虎：进口跨界旅行车，品牌冷门致销量低迷。
另外，猎豹汽车在经历一系列变故后，市场表现下滑，车型也逐渐冷门。还有力帆汽车，曾经辉煌一时，但后来在新能源转型等方面遇到困难，车型热度不再。众泰汽车也曾因一些争议事件影响，车型销量大幅下降，成为冷门车型。观致汽车虽有一定技术实力，但市场推广不力，导致车型冷门。
国产车在10~15万级别SUV市场已经完全占住脚，很多车型都推出了二代甚至三代产品，例如哈弗的H6。但由于较高的名气，哈弗H6现在也稍微有点飘了，很多人都反映第3代H6内饰科技感虽然有所增加，但用料缩水严重，现在也有点店大欺客的意思。其实有一些名气不太大的良心国产车型，同样值得购买。
那几款车入冷门的车
1、以下几款车可归为冷门车型： 享界 S9T 旅行车作为新上市车型，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷。国内消费者对旅行车的接受度较低，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右，导致享界 S9T 即使具备产品力，也难以突破市场局限。
2、马自达3昂克赛拉：在10~20万区间被提及为冷门选择，虽产品力均衡，但消费者关注度较低。雪铁龙凡尔赛C5 X：同属10~20万区间，因品牌影响力下降，市场表现偏冷门。奥迪A3 Sportback：作为豪华品牌入门车型，在10~20万区间因价格和配置原因，未成为主流选择。
3、一些因品牌小众、车型定位独特、市场宣传不足等因素导致关注度较低的车型常被视为冷门。比如宝沃汽车，它曾试图在国内汽车市场发力，但后续发展并不顺利，旗下车型逐渐变得冷门。品牌知名度不高，消费者对其认知度有限，导致销量不佳。
4、以下就是几款被忽视的冷门合资车，它们虽然销量一般，但绝对是好车。东风标致508L 标致508L作为一款B级轿车，其外观设计颇具运动感和时尚感。前脸采用点阵格栅，配备獠牙大灯，尾部则采用了小鸭尾设计，整体造型非常吸引人。内饰方面，标致508L同样表现出色。
十大口碑最好的冷门车
1、十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和用户反馈而有所差异。不过像斯巴鲁力狮，它在操控性能上有不错的表现，全时四驱系统让其在各种路况下行驶都较为稳定，车内空间也能满足日常使用。再比如铃木吉姆尼，小巧可爱的外观很吸引人，它的越野能力在同级别车型中较为突出，能轻松应对一些轻度越野路况，而且改装潜力较大，受到不少越野爱好者的青睐。
2、十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和时间有所变化。不过一般来说，像斯巴鲁力狮，它有着水平对置发动机带来的独特驾驶体验，全时四驱系统也让其在操控性上表现出色。马自达CX-3，外观时尚，操控性能在同级别车型中较为突出，创驰蓝天技术也为其增色不少。
3、一汽 - 大众探岳GTE：插混SUV，纯电续航短，车机简陋。北京BJ80：硬派SUV，品牌影响力弱，维修成本高，同月销量3台。沃尔沃C40 EV：位列2024年10月冷门SUV榜单，空间与保值率不足。小众品牌车型斯巴鲁傲虎：进口跨界旅行车，品牌冷门致销量低迷。雪佛兰科尔维特：美国国宝级超跑，国内认知度低。
4、上汽大众辉昂 辉昂作为上汽大众的一款中大型轿车，其定位与奥迪A6L相同。车身尺寸方面，辉昂的长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。这款车型源自大众的MLB平台，该平台是大众专门用于生产豪华车的平台，因此在硬件方面做得非常到位。
5、以下是一些冷门但好开的车型推荐：雪佛兰迈锐宝XL作为与别克君威同平台打造的车型，迈锐宝XL搭载0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，零百加速仅需7秒，配合9AT变速箱，动力输出平顺且燃油经济性突出（综合油耗8升/100km）。其底盘调校兼顾舒适性与运动性，适合追求动力与操控平衡的用户。
6、销量不佳，沦为冷门车型。 华泰B11：配置上看是比较丰富的，然而品牌知名度太低。消费者在购车时，对品牌的信任度是很重要的考量因素。华泰品牌在当时还没有积累起足够的口碑和认可度，导致很多消费者对其产品持怀疑态度。即便车辆配置不错，但缺乏品牌支撑，市场销量难以提升，最终成为冷门车型。
十大冷门车型
1、十大冷门车型如下：超跑及豪华车型莱肯HyperSport：全球仅7辆，《速度与激情7》同款，国内仅1辆。Zenvo ST1：丹麦手工超跑，产量少，每年仅十几台。阿斯顿·马丁One - 77：全球限量77台，中国仅5台，降价后仍难售出。特拉蒙塔纳（Tramontana）：西班牙手工跑车，国内仅1辆且15年未上牌。
2、力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间。消费者在购车时，往往更倾向于品牌成熟、质量可靠的车型，这就导致力帆320很难获得大量订单。其销量长期处于较低水平，逐渐成为冷门车型。
3、十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和时间有所变化。不过一般来说，像斯巴鲁力狮，它有着水平对置发动机带来的独特驾驶体验，全时四驱系统也让其在操控性上表现出色。马自达CX-3，外观时尚，操控性能在同级别车型中较为突出，创驰蓝天技术也为其增色不少。
冷门车品牌有哪些
1、猎豹CS9 曾主打“军工品质”，因质量问题频发和品牌衰退成为冷门车。华晨中华V7 搭载宝马技术，但定价偏高且品牌号召力不足，销量惨淡。观致5 SUV 品质对标合资，但定价策略失败和渠道问题导致边缘化。汉腾X7 山寨设计争议大，品牌知名度低，后期几乎退出主流市场。
2、目前，辉昂的终端优惠力度很大，优惠后的起步价已经接近B级车的水平。福特EVOS 长安福特EVOS自曝光以来就受到了很多消费者的关注。这款车型采用了轿跑SUV的设计风格，低趴且动感十足，造型非常具有特点。尤其是前大灯的设计，与新款蒙迪欧相近，具有很高的辨识度。在内饰方面，福特EVOS同样表现出色。
3、特拉蒙塔纳（Tramontana）：西班牙手工跑车，国内仅1辆且15年未上牌。量产冷门车型讴歌（多款车型）：2023年领衔冷门车型，品牌认知度低，销量惨淡。长安福特EVOS：2024年10月销量仅6台，内饰平庸，车机有卡顿。东风小康风光580：同月销量5台，存在刹车、油耗等问题。
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