保时捷卡宴对比路虎揽胜,开哪款出去档次更高、更有面子?
卡宴和揽胜哪个更有面子，这主要取决于个人喜好和场合，无法一概而论。以下是具体分析：驾驶体验与运动性能：如果你更注重驾驶体验和运动性能，卡宴可能更适合你。卡宴以其出色的运动性能和时尚的外观设计而闻名，拥有独特的外观和精致的内饰，以及卓越的性能表现。
若追求空间灵活性、内饰高级感、越野性能及性价比，路虎揽胜运动版更合适；若注重品牌认知度、公路加速能力及选装配置，保时捷卡宴可能更符合需求。具体可从以下方面对比：空间与实用性路虎揽胜运动版在尺寸上略有优势，采用大5座设计，后排座椅可调整角度并放倒，空间灵活性更强，适合放置大件行李或长途乘坐。
揽胜则更强调豪华与越野性能的兼顾。外观硬朗霸气，车身线条简洁有力，气场强大。内饰豪华感爆棚，大量高档材质营造出顶级驾乘环境。它的四驱系统强大，越野能力在同级别车型中表现突出，能轻松应对各种复杂路况。
卡宴和揽胜哪个更有档次 撇开品牌偏见，揽胜显然更胜一筹。原因如下：价格更高：卡宴共分为三款车型，官方指导价为930-190.80万元；揽胜共分为六款车型，官方指导价为1250-3230万元。
和7系比，揽胜行政是唯一的选择。大家都不愿意承认，实际上进口的路虎揽胜和发现依然凌驾于之上。步的时候估计都是五六档起步，从淮安直接开回安徽进了修理厂。就是D档不停的在闪，挂档根本挂不上。后来又有一次跟别人赌气，启动比加速，然后变速箱又坏了。
保时捷卡宴和路虎揽胜都是豪华SUV中的知名车型。卡宴外观时尚动感，线条流畅，有着典型的保时捷家族设计元素。动力表现出色，操控性能优秀，驾驶起来比较灵活精准。内饰科技感十足，配置丰富且注重驾驶者体验。它的品牌形象偏向运动与高性能。揽胜则更具豪华大气之感，车身硬朗，展现出强大的气场。
全新卡宴谍照亮相,配911同款档把,想买X5的不妨等等它?
不过，随着汽车电动化进程的加速推进，保时捷卡宴未来也可能会推出相应的电动或混动版本，以满足更多消费者的需求。购买建议 对于那些正在考虑购买宝马X5的消费者而言，全新保时捷Cayenne Coupe的亮相无疑是一个值得等待的选择。
实拍:100多万的卡宴,内饰可能要让你失望了,真不豪华
1、内饰部分，这款卡宴车型的内饰部分，具有较高的机械素养，整个车内给我们的感觉就是经典感与赛道性能，至于时尚和豪华真没瞧出来。
2、保时捷卡宴的内饰是一大特点，中控设计风格偏简约化，但不失档次感及科技感，精致做工也展现了保时捷一丝不苟的匠心精神，不经意间的装饰点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。
3、新款保时捷卡宴的价格因车型配置不同而有较大差异，一般在90多万到250多万不等。如果以平均每辆150万计算，购买14辆大约需要2100万元。车型价格范围保时捷卡宴有多种车型配置可供选择。基础款车型价格相对较低，可能在90万元左右。
4、第二代卡宴在外观设计上进行了中期改款，整体变化虽然不算大，但确实给人耳目一新的感觉。新的家族脸孔和Macan有些相似，但尾部的设计很好看，尤其是新款的LED尾灯。侧面的转向灯位置也进行了调整，同时尾部的车顶扰流板也进行了重新设计。
5、车型中规的保时捷卡宴落地至少100万元，好看一点的轮毂肯定价格高昂的，保时捷卡宴的内饰也是一样，选配的价格高，我们现在看到的这个红黑内饰就是波尔多红双色内饰，需要81万元。
最叛逆的保时捷,18年前争议声中诞生,如今第100万台落地
而作为保时捷品牌的代表车型911，截至现在已经诞生了44年的时间，在这44年的时间里面 ，911一共生产了100万辆，对于保时捷品牌和911车型来说都是一个里程碑。但是，作为原本是跑车品牌的保时捷，其家用类型的车型保时捷卡宴仅仅是用18年便达到了100万辆，相比911车型少了两倍多的时间。
自此，在实力与设计的双重加持下，保时捷356声名大噪。数据显示计，这台车从1948年至1965年停产，十几年的时间一共卖出77361台。到了1963年，保时捷在法兰克福车展推出了第一代保时捷911。有了保时捷356的成功先列，作为其接任者的初代911，在一定程度受到了保时捷356很大的影响。
吉利星越L绝对是集团目前最受欢迎的产品，提车时间甚至一度被延长到两三个月。在外观上进化到最新的0家族设计语言，前进气格栅采用直瀑式造型，进一步拉伸车头的属性高度，配合上下方贯穿式的包围，呈现出来的气势完全不像一辆售价15万的SUV。
在2020年3月15日这天清晨，铃木悄无声息地迎来了自己的诞生100周年——只是在中国市场，几乎没有任何仪式，也没有掌声。 从织布到机车 故事是从一台织布机开始的。 1909年，年仅22岁的铃木道雄将第一台自制的脚踏式织布机送给母亲，效率远比普通织布机高出10倍，这一发明立刻引起邻居的注意和惊讶。
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