江淮iev5没有后排出风口
基础配置：iEV5全系未配备后排出风口，这是由车型定位和成本控制决定的。该车属于A0级入门电动车，2015年上市时指导价98-48万，空调系统采用单区手动控制。
电动汽车开空调确实会对续航里程产生一定影响。以江淮iEV5为例，其定频空调在1小时的运行下会消耗约9km的续航。开启低温最大风速时，续航消耗还会进一步增加。合理使用空调的建议：定期清洁：保持空调内外机清洁，以提高效率和保持健康。
江淮iev5升级系统方法
1、江淮iev5升级系统自己是不好升级的。江淮iev5升级系统需要到汽车美容店或者修理厂进行升级的。江淮iev5的介绍 车厢内部营造出神秘感，全数字液晶仪表盘和中央控制区面板的彩色屏幕散发着淡淡冰蓝背景光，营造出宁静祥和的家居氛围。换挡杆的造型非常新颖。
2、通过这次经历，车主总结出了一个针对南瑞电桩的“解决办法”：在充电时保持暖风空调开启状态。同时，车主也发现，国网自己的快充桩是可以正常充电的，电流在冬天也能保持在20A左右。不过，与旁边充电的比亚迪E5相比，江淮iEV5的充电电流还是显得有些逊色。
3、前期准备 监控压差情况：利用江淮诊断软件对iEV5的压差情况进行一段时间的监控，包括满电和空电状态下的压差情况，以确定需要进行均衡补电的电池编号。获取维修手册：在网上找到iEV5的原厂维修手册《电动化系统分册》动力电池系统.pdf，了解电池包构造、编号规则（P164页）、采集线颜色定义等关键信息。
4、购买成本便宜的原因在于车辆状况不佳，首任车主为租赁公司，导致三电质保失效。第二任车主为女性，车辆损坏较为严重，虽然主要结构完好，但后备箱修复不佳，导致漏水问题，空调性能一般，电池健康度受损，但车主近期更换了部分电芯，系统目前状况良好。后续维修通常只需更换1-2个电芯，费用约为2300元。
5、江淮iEV5的DC-DC转换器通常位于车辆前舱的电气系统中，具体位置如下：前舱布局：打开车辆前盖后，在电机控制器、车载充电机等高压部件附近。DC-DC作为高压转低压的关键部件，一般会与其他电气模块集中布置。
江淮iev5和江淮iev4纯电动汽车选哪个好
IEV4 价格优势：IEV4的价格相对亲民，符合预算不超过十万的要求。 车型设计：作为三厢车，IEV4在空间布局和实用性上表现良好，适合家庭日常出行。 续航表现：虽然续航里程可能不如一些高端电动汽车，但对于日常通勤和短途出行来说已经足够。
江淮iev5纯电动汽车，基于“静置”、“充电”、“异常”、“运行”四个状态识别顾客价值，开发电动化特征显著的全新平台产品，产品定位短途代步，具有“驾乘空间安静”、“驾驶感觉愉悦”的突出特点，最高车速120km/h，经济模式续航里程200km。
续航里程提升：相比iEV4，iEV5在续航里程上有所提升，更加适合长途出行。科技感内饰：内饰设计充满科技感，提升驾驶体验。需要注意的是：- 雷丁D70和红星小贵族虽然价格更为亲民，但它们的定位和配置可能更适合城市低速出行，不完全符合十万级别纯电动汽车的主流选择，因此在此排行榜中未做重点推荐。
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