2022款捷达VS5正式上市,相比老款到底有什么变化?
款捷达VS5在配置上进行了一次全面升级，为驾乘者带来了更加智能、便捷的驾驶体验。全新的8寸彩色FPK全液晶仪表盘，不仅能够提供多媒体系统、续航里程、定速巡航速度、平均油耗等关键信息，还能让驾驶员更加直观地了解车辆状态，为座舱增添了不少科技氛围。
设计延续，空间舒适 2022款捷达VS5在设计上与现款保持一致，家族式设计语言与六边形进气格栅搭配点阵式中网的外观设计依然大气稳重。乘坐空间方面，车内宽敞舒适，后备箱空间实用，座椅支持比例放倒，适应多样化的出行需求。
新款捷达VS5在外观设计上进行了微调，更加符合现代审美趋势。前脸部分，新车采用了全新的设计语言，更加大气、时尚。同时，车身线条更加流畅，整体造型更加动感。这些细节上的改变，使得新款捷达VS5在视觉上更加吸引人，也为驾驶者带来了更好的驾驶体验。在内饰方面，新款捷达VS5同样进行了升级。
全新2022款捷达vs5正式亮相。虽然车型变化不是很大，但整体性价比还是很出众的，完全可以用相对较低的价格水平吸引年轻消费者的眼球。所以目前捷达vs5的整体客户群主要是刚需的家庭消费者，包括年轻人和中年人，能得到不错的认可。
2022款捷达va3和什么车是一个平台
1、款捷达VA3基于大众集团的标志性MQB平台构建，该平台于2007年首次亮相，是一个模块化且功能强大的发动机平台。MQB的全称为Modularer Querbaukasten，意为模块化横置模块化车身，旨在替代PQPQ35和PQ46等旧平台，以适应广泛的车型需求。
2、捷达VA3基于大众MQB平台打造。MQB平台是大众集团2007年推出的平台战略的一部分，是一个发动机平台。大众MQB平台可以说是目前应用最广泛的汽车平台之一。现在大众，无论是上海大众还是德国大众，甚至是大众集团的很多品牌，都在使用这个平台进行开发。可以说，MQB是一个多功能的平台。
3、VSVA3等车型均属于捷达品牌系列。以2022款捷达VS5自动荣耀型Pro为例，该车型采用涡轮增压进气方式，拥有强劲的动力性能，最大马力达到150匹，最大扭矩则为250牛·米。此外，它配备了6挡手自一体变速箱，确保了平顺的换挡体验。
捷达vs522款自动挡有没有颗粒扑捉器
1、款捷达VS5自动挡有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是一种安装在汽车排气系统中的装置，用于捕捉和减少发动机排放的颗粒物。随着环保要求的日益提高，越来越多的车辆开始配备颗粒捕捉器。颗粒捕捉器的工作原理是通过过滤排气中的颗粒物，将其截留在捕捉器内，从而降低尾气中的颗粒物排放。
2、然而，颗粒捕捉器并非完全没有缺陷。它存在一个显著的问题——容易堵塞。一旦堵塞，对车辆将产生两方面的不利影响。一方面，部分车型在探测到颗粒捕捉器堵塞时，会自动降低发动机的输出功率，这直接导致车辆动力下降，影响驾驶体验。另一方面，堵塞的颗粒捕捉器会增加排气阻力，同样会导致车辆动力减弱。
3、未配备颗粒捕捉器的说法2025年5月的消息显示，新款捷达VS5搭载的是EA211 4T汽油发动机。由于汽油发动机燃烧产生的颗粒物较少，通常无需配备颗粒捕捉器即可满足排放标准。因此，部分报道明确指出该车型未装配此装置，并强调其优势在于避免因颗粒捕捉器堵塞导致的动力下降或维护问题。
4、捷达VS5是一款配备了颗粒捕集器的汽车，该装置的作用在于有效减少车辆排放的颗粒物，从而减轻对环境的污染。其工作原理是首先捕集废气中的颗粒物，随后进行氧化处理，使颗粒捕集器得以再生。由于大功率发动机排放的有害物质较多，因此许多此类车辆都需要安装颗粒捕集器。
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