法院提示:旧机动车进口政策开放前,不要从国外购买老爷车
因此，法院提示广大老爷车爱好者，在旧机动车进口政策开放前，务必遵守国家法律法规，不要从国外购买老爷车。对于已经购买并走私入境的老爷车，应主动向海关等执法部门报告，并配合处理。同时，也呼吁相关部门加强监管和执法力度，严厉打击走私老爷车等违法行为，维护国家对外贸易管理秩序和道路交通安全。
年至2019年，被告人徐某、侯某在明知国外二手老爷车为我国禁止进口的货物的情况下，从国外购买多辆保时捷、宝马、斯柯达等品牌经典款老爷车后运至东南亚，并通过洪某（另案处理）等人从云南边境地区以绕关方式入境，再运输至位于北京的仓库存放，用于展览或销售牟利。
拉力赛等文化交流活动，以及由国外捐赠到国内机构。除此之外，其他进入我国境内的老爷车大多为走私车辆，属于长期被我国纳入禁止进口的旧机电产品目录的货物类别，大家千万不要以身试法。
比如一些停产多年的进口车型，维修时可能需要从国外订购零部件，等待时间长且费用高昂。另外，车辆的质保政策也可能因停产而改变，消费者能享受到的售后服务可能不如新款车全面。所以在购买前要充分了解这些情况，评估自己能否接受。 技术陈旧也是停产新车的一个劣势。
老车型是否属于老爷车,老车型和新车型的保养费用对比
老车型不一定就属于老爷车。老爷车通常是指那些具有一定历史年代、造型经典且具有收藏价值的汽车。老车型只是生产时间较早，但不一定具备老爷车那种独特的历史文化价值和收藏意义。老车型和新车型保养费用存在差异。
性能表现：老款车的动力、油耗等性能可能不如新款车。老款发动机技术相对落后，燃油经济性较差，比如一些老款SUV的油耗明显高于新款同级别车型。 维修保养：老款车的零部件供应可能逐渐减少，维修保养成本可能增加。一些停产多年的车型，维修时可能需要寻找拆车件，费用较高。
严格来说，只看里程，不看车龄，是不可能判断一辆车是不是旧车的。判断一辆车是不是旧车主要看它的状况。影响车辆状况的主要因素有两个：车龄和里程。两年跑6万公里和十年跑6万公里绝对不是一个概念。十年跑了6万公里，明显属于老爷车，卖起来相对便宜。如果是二手车，不能只看里程。
旧款车基本性能能满足日常，也可考虑。像一些主打实用的旧款车型，空间宽敞，动力稳定。 个人喜好也影响选择。有人钟情新款车的时尚外观，有人偏爱旧款车的经典韵味。比如经典老爷车的复古造型就很吸引人。同时还要考虑后期使用成本，包括维修保养费用等，综合这些因素，就能选出更适合自己的车。
收藏群体：对于野马爱好者而言，这类车型不仅是交通工具，更是情感寄托和身份认同的象征。尽管有观点认为它只是“时代的产物”，但这并不影响其在特定收藏群体中的地位。潜在风险与成本维护成本：古董车的维护需要专业知识和配件支持，后续保养、维修费用可能较高，需提前评估经济承受能力。
2017款吉姆尼二手车
款吉姆尼二手车市场价格因车辆状况而异，关键因素包括购买年限、行驶里程和保养状况。作为一款经典老爷车，吉姆尼在二手市场上的定价始终坚挺，保持着不亏一分钱的尊严。吉姆尼以其卓越的越野能力闻名，其野外表现甚至能与普拉多相媲美。尽管车身小巧，但吉姆尼在越野方面的优势不容忽视。
市场规律最终起了作用。2025 年的今天，吉姆尼价格明显回落：二手市场五年车龄的车型约 13 万，新车平行进口价在 12 万 - 25 万之间，曾经 30 万的 天价 已成历史。而随着三门版 2025 年停售、五门版暂无引入计划，吉姆尼在中国市场的未来更加迷茫。
之前有金牌销售说过：“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”。2017年的二手发现5 HSE售价还要52万左右，开路虎添三万换三年车龄，新车显然比二手车还实惠，另外，顶配的发现神行还要超过50万，目前的发现5还是很有性价比的。不过，元宝并没有顺利开单。
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