做家里的第一台车:日产轩逸VS现代伊兰特,谁更适合你?
1、座椅的坐垫长度，填充，人机几乎是A级车里最舒服的，严重加分！轩逸的油门在初段设置要灵敏一点，营造一点轻快感！目前全系都是6L，最大马力135匹，匹配cvt。平顺性和动力储备跟伊兰特差不多。
2、为此，“车轱辘话”选取了售价138万元的2021款5L TOP旗舰版伊兰特，售价139万元的2021款6L XL CVT智享版轩逸，将这两款热门车型放在一起做一个全面的静态测评。
3、但这套空间营造，依旧存在两个劣势。首先，相比起轩逸，全新伊兰特的对比车款未配备后排中央扶手与后排出风口；其次，这款车的后排椅垫，相比轩逸也会略短一些。而全新伊兰特相比轩逸胜出的点则是，它多出了主驾驶电动调节及前排座椅加热功能。
4、而伊兰特5L自吸配CVT的动力组合，百公里综合油耗为2L。这么看，轩逸还是略胜一筹，所谓姜还是老的辣。值得一提的是，两款车的自重相当，轩逸为1271kg，伊兰特为1270kg。在重量差不多的情况下，更能看出动力系统的含金量。
5、不过，两车的内饰空间利用率方面，表现的都差不多；动力方面，日产轩逸搭载6L自然吸气发动机，传动系统为CVT变速箱，而现代全新伊兰特提供了4T和5L发动机，传动系统分别为7DCT和CVT变速箱，从纸面数据来看，其实，这两款车型没有很大的差距。
6、在车内，全新伊兰特的内饰采用了非对称设计。偏向驾驶员侧的中控屏幕带来了更好的驾驶氛围。而中控台上的贯穿式灯带也同样成为了该车内饰的亮点之一。轩逸的内饰设计则并没有伊兰特那样的激进，整体的布局较为规整和对称。圆形的空调出风口和平底方向盘还是给该车带来了一定的运动感。
新伊兰特回归,谈现代能重回昔日在华之巅恐为时尚早
1、其实伊兰特车型一直没有离开过中国市场，新伊兰特的回归，严格意义上只是现代在第七代车型上重新启用伊兰特的名字，而自03年第三代伊兰特开始引入国内，第四至第六代车型在国内又被安上了其它称呼，分别是悦动、朗动、领动，但它们终归还是伊兰特系车型，从尾部明确的「ELANTRA」标识便可充分说明其真正身份。
北京现代伊兰特vvt和别克英朗gt相比怎么样?
安全性和可靠性上伊兰特根本无法同英朗去比较，被拉了好几条街。韩国车的有点比较注重家用，同级车中空间比较理想，舒适度比较好，各种功能比较容易上手。英朗则是典型美国车，外形让人感觉起来比较霸气（相对同级），舒适度一般，比较注重驾驶员感受（可能和美国家庭车辆较多有关，一般后排不坐人）。
第一代ELANTRA（伊兰特）：上市时间：2003年内部编号：XD设计理念：偏重于欧美系车辆的设计理念，当时尚未形成明显的现代家族式设计风格。市场表现：一经推出便受到市场热烈反响，在不到六年的时间里，在中国的销量达到了七十万辆。
当发动机故障码显示为P0016时，这通常指示着发动机控制系统检测到了一些与凸轮轴或曲轴相关的位置传感器问题。这些问题可能源于凸轮轴位置传感器本身的故障，或是其电路存在问题，亦或是曲轴位置传感器及其电路出现了异常。
VVT（Variable Valve Timing）（连续可变气门正时系统）更好。VVT（Variable Valve Timing）即可变气门正时系统，是当下热门的发动机技术之一，该系统最大的优点是油耗省动力强。如果说汽车的心脏是发动机，那么VVT技术发动机则相当于一颗拥有高科技的“智能心脏”。
年的伊兰特是国4标准的，带vvt。根据相关公开信息查询显示：2010年的现代伊兰特尾气排放是国三排放标准的，该车型玻璃右上角的环保标识上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。
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希望本篇文章《伊兰特gt(伊兰特高速油耗)》能对你有所帮助！
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