那些是日系换壳车的车型
1、日系换壳车的车型主要包括雷诺科雷傲、启辰T70、启辰R50和东风风度MX6。以下是具体介绍：雷诺科雷傲：这款车型与老款日产奇骏在核心部件上高度一致，其发动机、变速箱和底盘均与奇骏完全相同。这种技术共享使得科雷傲在机械性能上与奇骏无异，本质上可视为奇骏的换壳车型。
2、原因很简单，因为销量好的都是ES、NX之类的横置前驱纯舒适型车。
3、作为一款贴标、换壳车，大三样自然也是沿用自丰田RAV4荣放。铃木Across走的是节能减排的插电混动路线，5L阿特金森循环发动机，匹配动力电池和电机组成的插电式混动系统，并搭载由电机控制的E-Four四驱系统。
4、而全新卡罗拉换代却是脱胎换骨的，全新TNGA架构加成，换装后独立悬挂，全系标配丰富的主被动安全配置，让这一代的卡罗拉实力大增，产品力方面远胜竞品车型。但实际两款车的销量表现却事与愿违，“换壳”的十四代轩逸在销量方面一直压着“脱胎换骨”的十二代卡罗拉。
5、XRV是东风本田的一款小型SUV，是目前日系小型SUV中最畅销的产品。很多人说XRV是广汽本田宾至的换壳车型，发动机和底盘一样，价格几乎一样。然而，XRV卖得比宾至好。我觉得这和它的年轻化外观有关系！据统计，2020年6月累计销量为14779辆，在同级别中占比非常大。
科雷傲奇骏区别?
1、科雷傲和奇骏的主要区别如下： 车身尺寸与空间布局：科雷傲的车身尺寸为长4，672mm、宽1，843mm、高1，685mm，展现出更为宽敞的车身尺寸。
2、日产奇骏和雷诺科雷傲共享同一平台，但这两款车在维修保养及保值性方面存在差异。日产奇骏在这方面表现出色，为车主提供了更加可靠的选择。首先，日产奇骏在维修保养方面具有明显优势。其配件供应充足，维修网络广泛，车主可以轻松找到合适的维修服务。
3、首先，谈及舒适性，琦君的表现要优于科雷傲。作为日产旗下的经典SUV，X-TRAIL自2000年底问世以来，便以“城市四驱”为设计理念，致力于满足都市驾驶者的多元化需求。这一理念不仅体现在琦君的外观设计上，更贯穿于其内饰与驾驶体验之中。其次，从性价比角度来看，琦君同样展现出非凡的竞争力。
10款进口科雷傲质量怎么样
雷诺科雷傲cvt变速箱可以模拟7速CVT变速箱。变速箱故障的主要原因是阀体太脏，会破坏变速器油的质量和摩擦特性。增加摩擦磨损，变速箱内也会产生油泥，导致阀体和管路堵塞，无法顺序调节油压，造成变速箱故障。
雷诺因为仓库压货厉害，降价非常多，所以以后保养维修很贵，而且进口的有些配件，要等很久。雷诺和别克的市场保有量，当然别克多得多，市场保有量低，所以二手车残值更低，不保值。
销售量跟不上奇骏，累计着在常见故障举报上迎头赶上？售后维修服务服务质量比较有限 终究面世_间晚，再加之知名品牌的产品系列比较有限，受众群体并不大，因此雷诺在我国的汽车4S店普及率并不是很广，那样造成科雷傲的修理售后服务维护保养会非常不便。
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希望本篇文章《科雷傲和奇骏／科雷傲和奇骏通用配件吗》能对你有所帮助！
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